Attention Montréal : Préparez-vous à des routes glissantes et plus de flocons.
Après la première chute de neige à Montréal, qui a laissé jusqu’à 10 cm de neige lourde et gadoue, les routes sont déjà devenues dangereuses.
Dimanche, la température a oscillé autour du point de congélation, ce qui a entraîné un mélange de neige, de pluie, de glace et de grésil selon les secteurs.
Lundi en fin de journée, le mercure devrait à nouveau compliquer les déplacements — particulièrement pour les automobilistes montréalais.
Le Saguenay et la Côte-Nord ont reçu une certaine accumulation de neige, tandis que la pluie a dominé dans le sud de la province.
Mais l’hiver n’a pas dit son dernier mot — du moins pas pour la grande région de Montréal.
Selon MetroMedia, ce système est plein de surprises : les précipitations devraient reprendre de plus belle lorsque la température repassera sous 0°C en fin de journée.
Les Laurentides, Lanaudière, la Mauricie, la grande région de Montréal, la Montérégie et l’Estrie devraient donc recevoir une seconde vague de neige lundi soir.
À Montréal, on pourrait voir tomber jusqu’à 5 cm.
En Estrie, entre Granby et Sherbrooke, les accumulations pourraient atteindre — voire dépasser — les 10 cm.
Dans la région de la Capitale-Nationale, la pluie sera dominante, bien qu’un mélange soit possible. Dans le Bas-Saint-Laurent et la Gaspésie, la pluie devrait rester le principal type de précipitation.
Les températures devraient baisser durant la nuit dans la vallée du Saint-Laurent; les automobilistes sont donc invités à faire preuve d’une grande prudence.
Conseils pour conduire en hiver à Montréal
Installez vos pneus d’hiver : Ils peuvent réduire la distance de freinage jusqu’à 30 % en conditions neigeuses ou glacées.
Préparez une trousse d’urgence : Collations, lampe de poche, couvertures et trousse de premiers soins.
Planifiez vos déplacements : Évitez de prendre la route pendant les épisodes de précipitations intenses, surtout en cas de pluie verglaçante.
Réduisez votre vitesse : N’oubliez pas que la distance de freinage augmente de façon exponentielle avec la vitesse.
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